A ବାୟୁଗତ ପ୍ରତିସନ୍ତୁଳନ କ୍ରେନ୍ଏହା ଏକ ନ୍ୟୁମେଟିକ୍ ହ୍ୟାଣ୍ଡଲିଂ ଡିଭାଇସ୍ ଯାହା ଏକ ଭାରୀ ବସ୍ତୁର ଗୁରୁତ୍ୱାକର୍ଷଣ ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡରରେ ଚାପ ବ୍ୟବହାର କରି ଭାରୀ ବସ୍ତୁକୁ ଉଠାଇବା କିମ୍ବା କମ କରିବା ପାଇଁ ସନ୍ତୁଳନ ହାସଲ କରିଥାଏ। ସାଧାରଣତଃ ଏକ ନ୍ୟୁମେଟିକ୍ ସନ୍ତୁଳନ କ୍ରେନର ଦୁଇଟି ସନ୍ତୁଳନ ବିନ୍ଦୁ ଥାଏ, ଯାହା ହେଉଛି ଭାରୀ ଭାର ସନ୍ତୁଳନ ଏବଂ କୌଣସି ଭାର ସନ୍ତୁଳନ ନାହିଁ। ଭାରୀ ଭାର ସନ୍ତୁଳନ ହେଉଛି ସନ୍ତୁଳନ ଅବସ୍ଥା ଯେତେବେଳେ ସନ୍ତୁଳନ କ୍ରେନରେ ଏକ ଭାରୀ ଭାର ଥାଏ, ଏବଂ ସନ୍ତୁଳନ କ୍ରେନରେ କୌଣସି ଭାର ନ ଥାଏ ଯେତେବେଳେ କୌଣସି ଭାର ସନ୍ତୁଳନ ନାହିଁ ତାହା ସନ୍ତୁଳନ ଅବସ୍ଥା। ସନ୍ତୁଳନ ଅବସ୍ଥା ଯାହା ହେଉନା କାହିଁକି, ଗ୍ରିପର୍ ବିଶ୍ରାମରେ ରହିବ, ଯେତେବେଳେ ଓଜନ କିମ୍ବା ଗ୍ରିପର୍କୁ ଉଠାଇବା କିମ୍ବା କମ କରିବା ପାଇଁ କେବଳ ଏକ ଅତି ଛୋଟ ବାହ୍ୟ ଶକ୍ତି ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ। ନ୍ୟୁମେଟିକ୍ ସନ୍ତୁଳନ କ୍ରେନର ଏହି ନୀତି ବ୍ୟବହାର କରି, ଏହା ଦକ୍ଷତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିପାରିବ ଏବଂ ଶ୍ରମିକଙ୍କ ଶ୍ରମ ତୀବ୍ରତାକୁ ହ୍ରାସ କରିପାରିବ। ଅଧିକନ୍ତୁ, ନ୍ୟୁମେଟିକ୍ ସନ୍ତୁଳନ କ୍ରେନର ଏକ ସରଳ ଗଠନ, କିଛି ଉପାଦାନ, କମ ମୂଲ୍ୟ ଏବଂ କଠୋର କାର୍ଯ୍ୟ ପରିସ୍ଥିତିରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ।
ବାୟୁତନ୍ତ୍ରର ମୂଳ ଉପାଦାନସନ୍ତୁଳନକାରୀ କ୍ରେନ୍ଏହା ଏକ ବଡ଼ ପ୍ରବାହ, ବଡ଼ ନିର୍ଗମନ, ଉଚ୍ଚ ସଠିକତା ବାୟୁମାର୍ଗୀ ଚାପ ହ୍ରାସକାରୀ ଭଲଭ୍, ଏହି ଚାପ ହ୍ରାସକାରୀ ଭଲଭ୍ ଓଜନର ସ୍ଥିତିର ସଠିକତା, ଓଜନ ଘୁଞ୍ଚାଇବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ବାହ୍ୟ ବଳର ଆକାର, ଓଜନ ଘୁଞ୍ଚାଇବାର ଗତି ସହିତ ସିଧାସଳଖ ଜଡିତ।
ଦୁଇଟି ପାଇଲଟ୍ ଚାପ ହ୍ରାସକାରୀ ଭଲଭ୍ ଇନଲେଟ୍ ଚାପ ମୁଖ୍ୟ ଲାଇନରୁ ନିଆଯାଇଥାଏ, ଯାହା ଯଥାକ୍ରମେ ଭାରୀ ଭାର ସନ୍ତୁଳନ ଏବଂ କୌଣସି ଭାର ସନ୍ତୁଳନ ପାଇଁ ପାଇଲଟ୍ ଭଲଭ୍ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ। ଦୁଇଟି ପାଇଲଟ୍ ଗ୍ୟାସ୍ ଦୁଇ-ପଥ ତିନି-ପଥ ରିଭର୍ସିଂ ଭଲଭ୍କୁ ପଠାଯାଏ, ଯାହା ଭାରୀ ଭାର ସନ୍ତୁଳନ ଏବଂ କୌଣସି ଭାର ସନ୍ତୁଳନ ମଧ୍ୟରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାକୁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ। ରିଭର୍ସିଂ ଭଲଭ୍ ପରେ, ପାଇଲଟ୍ ଗ୍ୟାସ୍ ଗ୍ୟାସ୍-ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଚାପ ହ୍ରାସକାରୀ ଭଲଭ୍କୁ ଯାଏ, ଏବଂ ଗ୍ୟାସ୍-ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଚାପ ହ୍ରାସକାରୀ ଭଲଭ୍ର ବାହାର ଚାପ ସମ୍ପୃକ୍ତ ପାଇଲଟ୍ ଚାପ ସହିତ ସମାନ ହୋଇଥାଏ। ମୁଖ୍ୟ ଲାଇନରୁ ଗ୍ୟାସ୍ ଗ୍ୟାସ୍-ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଚାପ ହ୍ରାସକାରୀ ଭଲଭ୍ ଦ୍ୱାରା ଡିପ୍ରେସରାଇଜ୍ କରାଯାଏ ଏବଂ ତା’ପରେ ସିଲିଣ୍ଡରକୁ ଦିଆଯାଏ, ଯାହା ଗ୍ୟାସରେ ପୂର୍ଣ୍ଣ ହୁଏ ଏବଂ ପିଷ୍ଟନ୍ ଉପରକୁ ଉଠିଥାଏ, ଏହିପରି ଓଜନ ଟାଣିଥାଏ।
ଯେତେବେଳେ ଓଜନ ଉଠାଯାଏ ଏବଂ ବିଶ୍ରାମରେ ରହେ, ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଯେ ଭାରୀ ଭାରର ସନ୍ତୁଳନ ପହଞ୍ଚିଯାଏ, ସେତେବେଳେ ଏହି ସନ୍ତୁଳନ ଭାଙ୍ଗିବା ପାଇଁ କେବଳ ଏକ ଛୋଟ ବାହ୍ୟ ବଳ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ଏବଂ ଏହାକୁ ସହଜରେ ଉଠାଯାଇ କିମ୍ବା ହ୍ରାସ କରାଯାଇପାରିବ। ସନ୍ତୁଳନ ଭାଙ୍ଗିବା ପାଇଁ ଓଜନକୁ ତଳକୁ ଟାଣିବା ଉଦାହରଣ ଭାବରେ ନିଅନ୍ତୁ, ଯେତେବେଳେ ବାହ୍ୟ ବଳ ବ୍ୟବହାର କରି ତଳକୁ ଟାଣିବା କରାଯାଏ, ସିଲିଣ୍ଡରରେ ଥିବା ପିଷ୍ଟନ ତଳକୁ ଗତି କରେ, ତା'ପରେ ସିଲିଣ୍ଡରରେ ଚାପ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ ଏବଂ ସେଟ୍ ଚାପ ଅତିକ୍ରମ କରେ (ଏହି ସେଟ୍ ଚାପ ହେଉଛି ସନ୍ତୁଳନରେ ଚାପ), ଅତିରିକ୍ତ ଚାପ ଗ୍ୟାସ-ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଚାପ ହ୍ରାସକାରୀ ଭଲଭର ଡିସଚାର୍ଜ ପୋର୍ଟରୁ ନିର୍ଗତ ହେବ। ଏପରି ପ୍ରକ୍ରିୟାର ଫଳାଫଳ ହେଉଛି: ପିଷ୍ଟନ (ଓଜନ) ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସ୍ଥିତିକୁ ଖସିଯାଏ ଏବଂ ସ୍ଥିର ରହିଥାଏ, ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡରରେ ଚାପ ପୂର୍ବ ସନ୍ତୁଳନ ଚାପକୁ ଫେରିଥାଏ। ବିପରୀତ ଭାବରେ, ସିଲିଣ୍ଡରରେ ଚାପ ସନ୍ତୁଳନ ଭାଙ୍ଗିବା ପାଇଁ ଓଜନକୁ ଉପରକୁ ଉଠାଇବା ସମାନ କଥା, କେବଳ ଗ୍ୟାସ ବିପରୀତ ଦିଗରେ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ (ସିଲିଣ୍ଡରରୁ ବାୟୁ-ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଚାପ ହ୍ରାସକାରୀ ଭଲଭର ନିଷ୍କାସନ ପୋର୍ଟକୁ) ଏବଂ ଅନ୍ୟଟି ସକାରାତ୍ମକ ଦିଗରେ (ବାୟୁ-ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଚାପ ହ୍ରାସକାରୀ ଭଲଭ ସିଲିଣ୍ଡରରେ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ)।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ସେପ୍ଟେମ୍ବର-୨୭-୨୦୨୧